【摘 要】安全是民航永远的主题，就国家大局来说航空安全关系着人民群主的生命财产，事关社会稳定，事关国家安全，事关国家经济建设大局。但就民航整个行业来说，安全工作是所有工作中的重中之重，是民航健康发展的客观规律，是多少代民航人用生命和血的教训换来的宝贵经验。作为一名管制员，我深刻地体会到这份责任的重要性。虽然我们指挥的是看似没有生命的一个个航空器，然而其中每一个却蕴藏着数以百计的生命，就像那句话说得一样“安全重于泰山，细节决定一切”。

　　【关键词】安全；交通管制；责任

　　安全，他不仅仅是一种文化，更是一种精神，是一代代民航人永久相传的一种精神。安全，对于我们而言，它的意义在于管制工作的稳定运行，航空器的正常飞行；在于千家万户的幸福与快乐；更在于国家财产的安危！正是安全，才使我们空中交通管制保持着良好的发展形势，也正是安全才让整个民航不断的走向壮大。在空管系统内，假如不讲安全，哪怕是轻轻的一键就可能发送错误报文，而造成不良后果；不要安全，哪怕只是小小的一个指令，就能让许多生命处于危险之中，所以作为一名空管人，安全尤为重要。

　　管制工作平凡而普通，普通的像沙漠里的一粒沙子，我们每天重复着相同的工作，三百六十五天如一日，每天发着相同的指令；然而，它又是一个神圣的职业，倾注着多少人的生命安全，任何的一个微小失误将带来毁灭性的灾难。我想一天干好一件事情不易，三百六十五天做好同一件事情才能体现出平凡中见伟大。管制工作充满了惊险和恐惧，既然我们选择了这个岗位，岗位选择了我们，我们就应该无怨无悔，选择了空管就意味着是一份责任也是一份考验，也让我学会感恩和珍惜。记得一位名人曾经说过“生命在闪光中现出绚丽，在平凡中现出真实”，我们要把握好每一秒，让隐患离我们远去。

　　这个神圣的岗位给了我展示的舞台，我就是这个舞台的主人。作为一名管制员，我深深体会到责任心在工作中的分量。对于一个管制员来说，压力过强或者过弱都是无益的，现代医学说明压力过强，会导致人们焦虑、暴躁、紧张、疲倦；压力过低又会使人产生烦恼、压抑和郁闷等情绪。随着民航运输的快速发展，管制员的工作压力也越来越大，为航空安全带来了巨大隐患，所以减轻管制员压力已成为民航安全关注的一个重点。

　　自1998年以来，我国民航飞行架次年年增长率为15.7%，而管制员的增长率为2.1%。管制员数量与飞行架次数量的增长不成比例，大大加重了管制员的压力。在生活中，管制员的压力来自很多方面，如何能很好的处理各方面的压力，才是我们最关心的问题，只有解决了管制员压力问题，管制员才能把最大的精力投入到工作中去，才能保障飞行的安全。

　　作为管制员，在生活中，我们要善待自己，不要对自己太苛刻了，至善至美只是一个遥远的梦，摆脱完美主义的束缚，不要妄想把所有的事情干的完美无缺。这也同样适用在管制中，我们追求的是在保证安全的情况下，更好的服务于我们的空中交通。不求最好，只求更好。也许有些人不同意这个观点，做事就要做得完美，但是这是关乎到生命的安全事情，所以我们应该把安全放在首位。重视安全，让我们从自己做起，从现在做起，从一点一滴做起，一人把关一处安全，众人把关稳如泰山。让我们保证千家万户的安全，保持续安全，促和谐发展。飞行保障工作任重而道远，我们踏上这一条有起点没有终点的道路。在工作中，始终要做到认真对待每一个航班的安全，认真负责，做好本职工作，牢记安全第一这一法则，以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作。

　　结束语

　　“子规夜半犹啼血，不信东风唤不回”，曾经的辉煌已经过去，新的蓝图已经绘就，我们将站在新的起点，以“保证飞行安全，提高服务质量”为宗旨，夯实基础精细管理，为民航安全和谐发展贡献自己的青春和力量。

　　参考文献：

　　[1]张蕾. 民航航空安全工作会议在京召开[J]. 中国民用航空. 2003（02）.

　　[2]王自东. 民航基层如何做好安全管理工作[J]. 中国民航飞行学院学报. 1999（01）.

　　[3]郑孝雍. 实施有效的航空安全管理[J]. 中国民用航空. 2001（08）.