1前言

　　起重机在当下工程建设中有着重要的作用，一些大型的锻造厂对于起重机的锻造，是需要压机配合的。因为起重机不可控制压机锻压压缩量。想要规避锻造过程中压机载荷传到起重机，所以在达到额定的载荷时，就一定实施起升机构和整机保护，经由制动器松闸装置来实现载荷的释放，从而落实制动方式切换，借此来完成超载保护的目标。起升机构上滑轮组是在塔形弹簧上的，如果升载荷在百分之百的时候（具体按照用户要求决定），那么起升机构上滑轮装置在受载下压的过程当中，高速轴制动器就经由机械方式实施松闸，来防止超载的快速增加。假如超载是1.2倍额定载荷的时候，那么就要触发电气松闸设备，让起升机构的电机转换到电气制动的形态，并且准许在外载作用下减少，直接载荷减少到额定载荷以下，使制动器重新开始制动为止。经由电气松闸和机械松闸相结合的方法，完成起重机超载保护的目标。

　　2起重机机械松闸装置的机构组成

　　起重机机械松闸装置主要作用就是在不借助外力的前提下，将起升机构的吊重当做动力源，借此来驱动液压推杆制动器松闸，起升机构的滑轮组是在弹簧上的，当其进行减震缓冲的时候，让吊重变成弹簧变形，对此，设计出了一套相对应的复合连杆机构，把起升机构的滑轮设施和高速轴制动器进行有效的联系，让滑轮组产生的变形和制动器的制动力矩形成关联量。

　　如图1所示，机械松闸装置可以将其看做是三套晾干机构的组合，就输入端进行探讨。机构Ⅰ部分使用的是型钢和弹性上滑轮装置连接撞尺，每当起升载荷高达额定值的时候，撞尺就会下行到预定的区域，和Ⅱ部的压板（9）相接触，把上滑轮装置受载下压的力量给传到后续连杆上面。机构Ⅱ是属于开式连杆机构，使用的是两件弹簧（8）把连杆（4）和弹簧座（1）进行连接，从而完成连杆机构抚慰及缓冲冲击，连杆（4）的一端经由销轴和连杆（15）进行连接，另外一端具有螺纹，这样就能够让弹簧经由压板与螺母进行高低位置的调节；另一方面在弹簧端使用双螺母，借此来防止松动，确保初始位置的准确性；Ⅰ部撞尺让压板（9）动作，从而促使Ⅱ部整体向下运动，连杆（15）和V部臂架（5）相连接，让其自左向右旋转，然而臂架（5）又经由轴、键等等相关连接件促使Ⅲ部壁（6）进行同步动作，这样让Ⅲ部也就开始动作。

　　机构Ⅲ是曲柄摇杆机构，主要功能是把V部旋转运动传到Ⅳ部，主要特征表现在筒（24）经由左旋螺纹和右旋螺纹和两侧杆件连接，让连杆（26）长度可以调节，并且让套筒留出安装孔，来满足装配需要，并且套筒的端部使用双螺母来对其加固。机构Ⅳ是双摇杆机构，和Ⅲ部一起用三角板（29），而三角板两个边分别当做是Ⅲ部与Ⅳ部的连架杆，对此来促进Ⅳ部驱动，在Ⅳ部的连杆也使用左与右的旋螺纹套筒，借此来调节长度。高速轴制动器外接凸轮臂杆当做Ⅳ部末端的连架杆，让其在三角板的驱动下旋转，并且在此过程当中让制动力矩降低。达到松闸功能，落实对升起机构的保护。因为空间因素，Ⅲ、Ⅳ连杆机构不在同一平面。对此进行了带有了铰接支点结构悬臂支座设计，经由轴（35）、（39），三角板（29）与臂架（30）把部在一样平面的Ⅳ与Ⅲ部给联系起来。具体如图3所示。

　　3起重机机械松闸装置工作过程

　　在升载荷达到百分之百左右的时候，弹性上滑轮装置所连接到的撞尺将会在载荷的影响下移动至设定位置，和弹簧座压板（9）接触让其下压，使得连杆（4）（15）下行，臂架（6）经由相关零件让凸轮臂杆旋转，并且在此过程当中达到制动力矩降低的目的，完成松闸的目标。因为全套机构都是使用的机械装置，所以其动作和起升载荷息息相关，使用上滑轮装置受载下压力量来驱动机构动作，达到制动器松闸的目的。因为其结构较为合理，所以不需要任何的外力加持，具有一定的稳定可靠性。经由弹簧位置的设置，保证机构能彻底的复位，减少冲击。经由科学合理的转轴和连杆布置，确保减速机两边的制动器一起松闸，使用套筒连接结构，让连杆可调节长度。尤其是能够按照客户要求进行机构初始位置的设定，让其在规定载荷作用下动作，从而实现保护起重机的目标。

　　参考文献

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