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浅谈****在****建设中的施工工艺及控制

时间:2013-08-30 14:57 点击:
文章根据滑模施工工艺原理及特点,结合多年的实践经验,简要分析了滑模技术在桥梁高墩施工申的施工工艺及施工控制。
  桥梁构成了高速公路的主要和关键部分,而高墩台施丁又是桥梁建设中施丁难度最大、技术含量较高的工程,其容易产生安全隐患和发生各类安全事故。怎样选择合理的施工方法,采取有效的控制措施,实现高墩台施丁的质量、进度、成本、安全指标,成为行业探讨的主要话题,笔者结合多年的施工经验。简要分析了滑模技术在桥梁高墩施工中的施工丁艺及施工控制。
 
  1工艺原理及特点
 
  滑模施丁与翻模施丁为高墩台施工的主要方法。翻模施丁是传统的施工方法,模板一般分3层,每层1.5m~2.5m,模板通过工人用手扳葫芦提升安装,浇一层混凝土,支一层模板的办法施工。它的优点是外观美观,垂直度容易控制,但缺点是施工进度慢,机械化程度低,成本较高。
 
  液压滑模是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台,随着混凝土的浇注,不停向上滑动的原理进行施丁的。其工作技术性强,须有专业技术工人操作,但外观却不美观。墩的垂直度须按《公路丁程质量检验评定标准》规定,允许偏差为墩台高度的0.2%,且不超过20mm的垂直度不易控制,所以每滑升1m就要进行一次中心校正及水平校正。但其在薄壁空心高墩台的施工中有机械化程度高,结构整体性好,现场整洁文明,施工占地面小,用材省,劳动力消耗少,工程成本低,能保证工程质量和提高丁程进度等优点,因此。滑模技术是一种较为先进的施工工艺。
 
  2施工准备
 
  2.1混凝土配合比的设计
 
  由于高墩台多为壁厚常设计在60cm~80cm之间的薄壁空心墩,所以要求混凝土和易性好,石子应选用0.5cm~3cm的碎石,坍落度应控制在5cm~7cm之间,另外,为了外面光滑,一般不掺减水剂。滑模施丁时混凝土强度要达到0.2MPa~0.5MPa即可向上提升模板,若强度过高,则模板与混凝土之间产生黏结,滑升闲难,易发生拉裂、掉角现象。翻模施丁时,拆模时间为混凝土终凝后,确保拆模不使混凝土粘模及缺边掉角,为加快进度可掺加早强剂。
 
  滑模混凝土宜采用半干硬或低流动混凝土,要求和易性好、不易产生离析、泌水现象,坍落度应控制在3cm~5cm范围内。混凝土巾模强度是设计配合比的关键,/n模强度应控制在0.2N/mm2~0.4N/mm2之间,以保证混凝土出模后既能易于抹光表面,不致拉裂或带起,又能支撑上部混凝土的自重,不致流淌、坍落或变形。混凝土的凝固时间,初凝控制在2h左右,终凝以4h~7h为宜。
 

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