生态经济视角下流通业转型发展路径选择(2)

　　除此之外，连锁经营市场也在不断扩展，门店总数从2010年的166792个扩展到了2013年底的204090个。连锁经营市场的发展对于商贸流通业的现代化有着重要的意义，连锁经营不光意味着统一配送，也代表了商贸流通业的发展能力。连锁经营市场的可持续发展必须以现代流通体系为支撑才能达到高效的统一配送，由此可见，我国当前的商贸流通格局已经不断在进步和完善。
　　3.主体市场日益壮大。从表2数据中可以看出，亿元以上的商品交易市场的成交额正在保持逐年上升的稳定趋势，可见我国商贸流通业的主体市场份额正不断提升。以零售企业为例，根据商务部统计，2014年上半年，我国的零售企业销售额同比增长11.1%，增速比一季度上升0.1个百分点。从业人员和营业面积小幅增长，分别同比增长1.3%、3.4%。而其中电子商务逐渐发展成为零售发展模式主流，成为我国零售行业发展的新方向，不仅如此，电子商务正以其强大的潜力推动着我国商贸流通业的升级转型。当前零售行业的发展得益于传统零售企业观念的转变，从以粗放的规模扩张向提高劳动生产率和单店效率转变，并且通过积极调整人员规模提高人均劳效化解成本上升的压力。而纵观整个商贸流通产业也都正在通过转型升级寻找新的发展方式，而在未来我国商贸流通企业的主体市场必将得到进一步扩大。
　　（二）生态经济视角下流通业发展存在的问题
　　1.流通产业节能减排工作有待提升。当前我国的批发零售业、餐饮业等行业仍然采取的是粗放的经营方式，不利于节能减排工作的推进。
　　首先，由于流通企业与第二产业等高耗能产业存在较大区别，因此节能减排在流通企业中推进的速度较慢。例如我国的一些零售百货商场，为了达到 “冬暖夏凉”的购物环境，将中央空调的温度调到最大；此外一些餐饮类企业的后厨在烹饪时产生的高温废气不经处理直接排放到室外。而我国的政策中缺乏对这类型企业节能减排工作的具体要求，企业也为了自身的利益而忽略对环境的保护。
　　其次，流通业规模的扩大直接促进了相关物流企业工作量的扩大，但是目前物流企业流通方式现代化程度不足。例如当前我国的物流企业中汽车物流占有较大比例，但是汽车运输会产生大量尾气，尤其在物流的高效化前提之下，汽车运输的频率更为密集，运输的路途也更为遥远，因而也会排放更多的尾气。加之当前物流企业多数采用大型卡车、集装箱车运输，所产生的尾气量也更大。而物流企业的跨区域运输也让大量的二氧化碳排放直接给我国的多个地区造成空气污染。
　　2.流通体系存在不合理因素。首先，当前我国的流通企业在资源配置上还未达到相应的水准，相关配送设施的建设缺乏前瞻性。据中国仓储协会 2007年进行的第三次调查显示，我国的物流配送中心空置率为60%，大量空置的物流配送中心造成了资源闲置。造成这一问题的原因在于我国的商贸流通业发展规模不断扩大，而商贸流通企业当初在建设相关设施时未能考虑到未来的货物吞吐量。
　　其次，基础设施设备落后。目前我国许多流通企业的基础设备还比较落后，例如当前我国流通企业在装卸货物等环节燃油叉车使用概率达到了80%，而发达国家只达到50%左右，且发达国家目前采用室内电动叉车、室外燃油叉车的模式进行配合装卸货。电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高效等优点。又如在个别落后地区，农产品批发市场依然还采用拖拉机等尾气排放量较多的交通设备进行货物运输。
　　最后，流通企业的配送体系不完善。例如当前配送中心分布在非中心区域，而且一些配送中心现代化程度不足，因此无法设计出高效、节能的配送方案。因此配送时有可能会产生跨区域远距离配送或者是多次重复配送的情况。在这种情况下，不仅造成资源浪费，配送车辆产生的尾气也会对空气造成污染。
　　3.冷链物流体系全面落后。根据中国产业信息网发布的《2014-2019年中国冷链物流行业全景调研及投资前景评估报告》显示，当前我国的农产品腐损率果蔬产品达到25%，肉类达到12%，水产品达到15%，而发达国家的农产品腐损率仅为5%（见图2）。由此可见当前我国的农产品腐损率极高，而农产品的腐损变质不仅仅意味着资源的浪费，后续的处理更是不利于环境的发展，对于生态经济的发展是极大的不利。而当前我国的流通业发展规模迅速扩大，批发零售业、餐饮业等都需要大量的食品供给，而其中生鲜食品占有相当大的比例。
　　当前我国的农产品运输主要是采取陆运的形式，陆运由于耗时长对食品保鲜提出了极高的要求。因此从根本上来说，当前我国的农产品腐损率高是由于我国的冷链流通水平不高且冷链流通普及率低所导致的。
　　从冷链流通水平上看，我国的冷链流通基础设备匮乏。例如我国的冷库容量仅为美国的一半。冷藏列车、汽车等运输设备加起来仅为美国冷藏运输设备数量的16%。而公路冷藏车保有量仅为普通货运汽车的0.3%，许多国有冷库使用时间已达到30年以上。加上受制于一些道路基础设施的限制，公路、铁路等运输方式之间的冷藏运输难以协调，严重影响冷链效率。
　　从冷链流通普及率上看，当前我国每年消费的生鲜食品总量约为10亿吨，需要冷藏运输的数量达到50%，但是实际上仅有10%左右的生鲜食品能进行冷链运输。缺少冷链运输的视频极易造成腐烂。而根据数据显示，我国每年约有一亿亩耕地左右的农产品因此腐烂，占总耕地面积的5%左右。
　　生态经济视角下流通业转型发展的具体路径
　　（一）大力倡导低碳消费理念并通过需求机制促进绿色流通发展
　　由于流通业的最终端是消费者，因此消费者的消费会影响到流通市场的发展。当消费者的理念是节约型的消费理念，购物需求就会更理性化，避免了流通产业过度生产造成资源浪费。因此要大力倡导低碳消费理念，引导消费者建立更科学合理的消费观念。例如积极倡导环保的生活方式，让消费者环保出行，或是引导消费者选购节能环保型的产品，生产过程中尽量避免采用原料为高耗能、高污染或是不利于环境发展的产品。消费者的需求偏好对流通产业市场起到导向作用，当低碳消费理念盛行，势必会促进流通产业走绿色发展的道路去迎合市场。
　　（二）政府尽快完善相关法律制度并加强政策引导

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