摘要:城市扩张过程使交通需求量增加，导致来自交通部门的碳排放量增加。紧凑型城市发展有助于减少交通需求从而降低交通部门的碳排放量。基于一个问卷调查利用情景分析的方法定量探讨居住-就业距离变化对通勤碳排放量的影响，为科学规划城市格局提供理论依据...

【摘要】我国素有法本原情的文化传统，中国司法活动对民意、舆论保持着一种遵从与迎合姿态，这使得舆论监督司法获得了充足的合法性。在此前提下，传媒基于与社会公众的信托关系，必然在相当程度上对舆论监督司法的行为给予支援，促进司法公正的实现；同时，...

摘要：以长江中游城市群41个地域空间单元20002012年社会经济数据为基础，运用探索性数据分析（ESDA）及地理加权回归（GWR）等空间计量经济学方法，研究了多变量影响下长江中游城市群经济空间格局演化驱动机理。 研究发现：①长江中游城市群区域经济发展水平...

摘要:以道路子网为研究对象,采用Elman神经网络实现道路网多断面交通流短时预测.首先通过提取交通流空间特性对道路网进行划分,降低道路网整体分析复杂度及解空间维数,提高交通流预测的计算精度和效率;其次以实时采集的交通流数据为基础,并以重构的交通流时间...

摘要：对国家社科基金体育学4年来立项的数量、地区分布、主持人所属机构比例、研究内容、成果形式进行了描述，揭示了研究领域的重点即群众体育和竞技体育，研究热点呈参差不齐的分布，频率较高的包括社会体育、竞技体育学、民族传统体育和学校体育学等。 关...

摘要：高校社科联的悄然升起，无论对哲学社会科学的资源整合，还是对提高教学质量与科研水平都起到了重要的作用。由于高校社科联的发展历程较短，在探索自身发展的过程中，难免会遇到各种问题。因此，帮助高校社科联走出困境，探索其可持续健康发展道路有着...

摘要:如何定量评估城市轨道交通开发对周边房地产所带来的增值效应,一直是困扰理论界和实务界的重要问题。以深圳地铁一期为例,从区位特征、邻里特征、结构特征三方面构建特征价格模型,对其周边房地产增值情况从空间和时间两个维度进行定量分析。实证结果表明,...

摘要：以县域为研究单元，人均GDP为测度指标，运用ESDA-GIS方法对1997-2010年处于全国经济边缘的广西区内空间差异格局进行分析，发现其县域经济已初现较为显著的空间自相关，发展差异呈现出先扩大后缩小的趋势，但总体空间集聚水平仍较低。在局部差异方面，...

摘要：良好的旅游公共交通是游客在目的地区域开展旅游活动的重要基础，而游客对公共交通的感知会对游客目的地满意度和行为意图构成影响。以典型旅游城市张家界市为案例区，利用因子分析、多元回归分析等方法，分析了张家界游客公共交通感知维度及其表现，以...

摘要:根据陕南汉江上游历史时期以来的洪水灾害史料和水文站记录,统计分析了189BC-2008AD近2200年间的洪水发生频率,并对此时间段内气候变化进行分析。结果表明:清后期到现代,是汉江上游洪水发生频率最高的时期,洪水发生频率为18.94次/50a;其次是明末至清前中...