动车组车载真空断路器检修易擦伤问题分析及工艺改进(2)

　　3 改进措施

　　3.1 优化VCB拆卸、安装工艺方法

　　VCB绝缘体与高压设备箱箱体之间间隙小，拆卸、安装时，易与箱体发生碰撞。为了避免绝缘筒的磕碰损伤，对VCB拆卸、安装工艺进行优化，在拆卸、安装时增加防护：

　　3.1.1 VCB安装时

　　①将VCB与托架在车下进行组装后，用2mm厚橡胶板缠绕VCB根部，用纸胶带进行粘贴。

　　②将VCB专用工装小车推到高压设备箱VCB处正下方。慢慢升起小车到定位销位置，将托架的销孔对准高压设备箱上的定位销，然后慢慢移动工装小车推进去。注意箱体与VCB最高位置易碰撞，在VCB离箱体5cm时，要缓慢升起工装小车，时刻观察并及时调整VCB与高压设备箱箱体距离，避免磕碰。

　　③紧固螺栓安装完毕后，拆卸橡胶板，检查确认VCB无划伤等异常现象。

　　3.1.2 VCB拆卸时

　　拆下VCB处高压设备箱下盖板后，用2mm厚橡胶板缠绕VCB根部，用纸胶带进行粘贴，升起VCB拆卸安装专用工装小车，使工装小车上层胶皮与VCB完全接触，然后卸下VCB托架与箱体的安装螺栓，降下VCB工装小车后，拆卸橡胶板。

　　3.2 设计结构改进

　　VCB拆卸时，在安装螺栓拆卸完毕后，为了把VCB从定位销上取下，需要绝缘筒向上倾斜很大角度；VCB安装时，首先要对正定位销，需要把VCB推进定位销上，需要绝缘筒线上倾斜很大角度。因箱体上的定位销长度过长、箱体变形等，加大了VCB拆卸、安装过程中磕碰损伤的风险，同时拆卸、安装过程中需要反复调整，施工十分困难。

　　为了解决施工困难、降低VCB磕碰损伤的风险，对高压设备箱设计结构进行了改进。结合现车实际施工和箱体结构，将高压设备箱箱体外侧的VCB托架用定位销长度缩短。结构改进后，VCB定位销的安装定位作用不受影响，却解决了VCB安装过程中反复调整工装、配件位置的工作，降低了对正安装定位销时VCB损伤的概率。同时，下个高级修程VCB检修时，方便拆卸，降低了拆卸施工过程中VCB损伤的概率。

　　4 总结

　　车载真空断路器是动车组受能控制系统的关键部件，作为故障状态的保护器件，兼有断路器和开关两种作用，对动车组的安全稳定运行非常重要。同时，其造价昂贵，若频繁更换需付出巨大的经济代价。本文中针对动车组检修时真空断路器拆卸和安装时的易擦伤问题进行了详细的分析，并作出了一些合理的改进措施，对于今后车载真空断路器的检修提供了一个参考。

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