⑷检查空气流量传感器是否正常。 ⑸检查氧传感器工作是否正常。 ⑹在怠速运转中拔下控制阀线速插头。检查怠速控制阀工作是否正常,是否有积炭卡滞。 ⑺检查燃油系统和进排气系统是否正常。 5 发动机怠速不稳故障诊断实例 5.1 故障现象 一汽-大众公司制造的宝来1.8TAT,行驶里程8000km,怠速轻微抖动,挂倒挡抖动增大。 5.2 故障检测 用VAS5051检测01-08-16数据块,看到4缸失火40余次,1、2、3缸没有失火记录。分析是4缸点火线圈或喷油器故障,但将1缸的点火线圈和喷油器与4缸对调后故障仍旧。测量1、2、3缸的汽缸压力均为11~12bar(1bar=100kPa),测量4缸压力7bar,此值低于下限值。 5.3 故障分析 由此怀疑4缸气门关闭不严,混合气不能充分燃烧,做功差。使用VAS5051查询到4缸失火,这是控制单元根据4缸活塞在做功冲程比其它3个缸速度慢而作出的判定,其原因不仅是4缸没点火,也可能是没喷油或压缩压力低。根据对汽缸压力的测量结果分析,本质是4缸压缩压力低。 5.4 故障排除 拆卸汽缸盖,发现4缸有1个排气门烧蚀,进气门上也有大量积炭。此车行驶8万km未做过喷油器和进气道清洗,分析排气门烧蚀原因是由于积炭影响散热,导致排气门烧蚀。更换烧蚀的排气门,试车一切正常。 6 结语 发动机怠速不稳是汽车的常见故障。由于引起这种故障的原因复杂、涉及面广,对诊断造成一定困难。因此汽车维修人员需要有扎实的理论知识和丰富的经验。在进行故障诊断时,只有全面分析故障的原因,才能对症下药,较快地检测到故障点、找出故障原因并将故障排除。 [参考文献] [1]陈家瑞.汽车构造.2005-09. [2]舒华,姚国平.汽车电子控制技术.2008-01. [3]李春明.汽车发动机燃油喷射技术.2005-11. [4]赵福堂.汽车电器与电子设备.2009-5. [5]周晓飞.大众宝来维修手册.2012-02. |