天津滨海新区基于云计算的物流公共信息平台的研究(3)

　　3.2基本框架
　　目前，现有的政府以及各类型的企业绝大多数都有自己的信息系统，让政府和企业转变观念，将自有资源、功能及其应用系统转移在云计算的服务模式下，需要循序渐近的进行。因此，根据政府及企业现有系统的运行情况，并结合云计算、SaaS（Software-as-a-service，软件在线服务）以及SOA（ServiceOrientedArchitecture）等技术，提出了天津滨海新区物流公共信息平台的基本框架，见（图1）。
　　（1）基础设施服务。第三方服务提供商和企业自建的云计算中心都可以提供相应的基础设施服务，可以同时建立一个甚至是多个云服务中心，通过这些来自于云计算中心的基础设施服务，从而来搭建企业自有的基础设施平台；与此同时，也可以适当的利用第三方服务商所提供的部分服务。（2）平台服务。平台服务主要是用户能够通过平台所获得的相关服务，例如：基本的开发环境、主要的服务器平台、中间件及硬件资源、统一的认证服务、计费服务和相应的数据存储等服务。用户可以直接通过平台来获得服务，也可以通过开放的API来获得服务。（3）云联邦服务平台。云联邦服务平台是将私有云和公有云实现互操作并形成云的关键要素，主要是用于实现跨云的服务集成。该平台主要是以开放的API来对外提供比较抽象的应用服务。该平台可用于将不同的本地系统、云计算所提供的服务以及第三方提供的相关服务进行集成。这样就形成了物流公共信息平台。用户可以通过集成后的平台，使用相同的界面和相同的操作方法，对平台进行操作以获得所需要的资源和服务。（4）SaaS（Software
　　-as-a-service）服务平台。SaaS（Software-as-a-service）服务平台能够直接面向终端用户提供相应的资源和服务。能够满足政府部门间的数据实时交换、物流运输过程中的货物跟踪、仓储管理中的库存管理、配送环节中的智能配送、以及相关物流需求信息的发布等服务。
　　4结语
　　基于云计算的天津滨海新区物流公共信息平台是个跨平台、端到端的业务协同平台，提供了多元化的服务，可以做到各企业之间的资源优化整合，能够实现滨海新区物流的资源共享，最大限度的优化配置社会物流资源，提升物流全过程的整体运作水平。
　　参考文献：
　　[1]俞华锋.基于云计算的物流信息平台的构建.科学信息，2010.1.
　　[2]王喜富等.区域性现代物流公共信息平台系统框架研究.物流技术，2006.1.
　　[3]张斐斐等.天津滨海新区物流信息平台系统框架研究.网络与信息化.
　　[4]张方风等.云计算架构下的物流公共信息平台设计探讨.物流研究.
　　[5]曾宇容等.物流公共信息平台与区域物流资源整合.科技管理研究，2007.4.

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